Odborné historické články

Jaroslav Špitálský Nejprve si dovolím citovat dobovou definici: „Pojítko jest prostředek (zařízení), kterým můžeme spojiti dvě nebo více míst tak, že se mohou navzájem dorozuměti. Tím vzniká spojení. Spojení potřebuje v armádě každý velitel (aby mohl dávati rozkazy), každá podřízená jednotka (aby mohla dostávati rozkazy a podávati hlášení), každá zbraň a každá služba. Pojítka rozdělujeme takto: 1. Elektrická: telegraf, radiotelegraf, telefon a telegraf zemní. 2. Optická: optický telegraf, terče, rakety a ohňostroje, paže, praporky. 3. Akustická: píšťaly, trubky, zvony, sirény atd. 4. Balistická: vzdušná torpéda, pouzdra pro vrhání zpráv z letadel. 5. Spojky: běžec, cyklista, jezdec, motocyklista atd. 6. Poštovní ...
Značka Pro Pokračování Textu

(zveřejněno s dovolením autora článku Mudr. Viléma Hofmana) Dne 9. května 1915 padl v bitvě u Artois první důstojník československých legií ve Francii por. Ing Václav Dostal spolu s dalšími bojovníky za svobodnou vlast. Toho dne byla poprvé do bojů nasazena rota Nazdar složená z československých dobrovolníků. Bohužel, pro velké ztráty přestala na konci tohoto dne existovat. Je to vlastně symbolické, že 30 let před tím, než skončila druhá světová válka, padl za svobodu vlasti v 1. světové válce upřímný a zanícený vlastenec Ing Václav Dostal, můj prastrýc. A letos vzpomínáme již  70. Výročí, kdy utichly zbraně v Evropě, kdy skončila nejkrvavější válka v dějinách lidstva ...
Značka Pro Pokračování Textu

Ve čtvrtek 7. července je tomu sto let, kdy byl ustanoven Prapor útočné vozby. Jednalo se o významnou změnu, kdy dosavadní Velitelství zvláštních bojových útvarů (V.Z.B.Ú.) na základě výnosu M.N.O. čj. 557467 bylo změněno na prapor. Prapor útočné vozby (P.Ú.V.) existoval až do 15. září 1933, kdy došlo k jeho povýšení na pluk. Toto období je nejvýznamnější z hlediska rozvoje naší útočné vozby, kdy se z počátku řešil vývoj a nákup obrněných automobilů, později tančíků a následně i lehkých tanků.  Až po vzniku Praporu útočné vozby, v době relativního klidu, započal v Milovicích výcvik nováčků, jež měli být zařazeni k bojovým útočným vozům. V době vzniku disponoval ...
Značka Pro Pokračování Textu

Před sto lety dne 14. ledna 1922 byl na základě „výn. M.N.O. čj. 504761/boj.ex.1921“ dopraven k V.Z.B.Ú. do Milovic první tank Renault, který obdržel číslo 51 ...
Značka Pro Pokračování Textu

Jaroslav Špitálský V průběhu Světové války došlo k rychlému vývoji vozidel s housenkovým pojezdovým ústrojím, poháněných spalovacími motory. Jednalo se o tzv. tanky a dělostřelecké traktory. Také byl učiněn pokrok v konstrukci dělostřeleckých traktorů s kolovým pojezdovým ústrojím. Nově vzniklá československá armáda disponovala několika traktory a B.E. vlaky k tažení těžkých děl (B.E. vlak byl tzv. „silniční vlak“ i když se mohl pohybovat i po kolejích – vedoucí motorgenerátorový vůz vyráběl energii pro elektromotory každého připojeného vozu; autor koncepce F. Porsche. V druhé polovině 30. let jsou B.E. vlaky používány k dopravě pancéřových prvků pro čs. opevnění.). Od roku 1918 byl v Republice Československé sledován světový vývoj dělostřeleckých traktorů ...
Značka Pro Pokračování Textu