Britský motocykl, ranná produkce továrny BSA (Birmingham Small Arms Company), z počátku v roce 1936 považovaný Britským ministerstvem obrany za propadák, se nakonec stal jedním z nejdéle sloužících motocyklů v Britské armádě a také nejmasověji vyráběným britským motocyklem za Druhé světové války s cca 126...
Motocykl britské výroby, vyvinutý během druhé světové války pro použití v britské armádě. Model G3L vznikl z předválečného modelu G3 na konci roku 1941. Jeho hlavní inovací bylo mimo jiné vůbec první použití hydroteleskopické přední vidlice, kterou známe z dnešních motocyklů. Toto z něho udělalo...
Motocykl v provedení pro použití v prvorepublikové Československé armádě. Po perfektní renovaci, používaný na prvorepublikových akcích KVH Rota Nazdar. Motor: dvoudobý jednoválec objem: 173ccm vrtání: 60 mm zdvih: 61 mm Kompresní poměr: 1:5,6 Výkon: 4,8kW (3800 ot/min) Převodových stupňů: 3 Max. rychlost: 90km/h Hmotnost: 95kg Spotřeba: 3,3L/100km ...
Československý motocykl, vyrobený Českou Zbrojovkou a.s. ve Strakonicích, pochází z úspěšné řady ,,stopětasedmdesátek“ vyráběných v letech 1935-1946. Tento stroj pochází ze série 41001-43334, vyráběné v letech 1938-39 a byl již vybaven novým motorem s vratným vyplachováním. Motocykl byl pořízen v předrenovačním stavu. Nyní prochází kompletní renovací...
Československý motocykl firmy Machek & spol. Autfit a.s. Praha. Firma sídlila v Praze Strašnicích a před výrobou motocyklů se zabývala vyrobou jízdních kol a různých doplňků. V roce 1935 firma představila nový stroj, kterým byl Ogar 4 se čtyřstupňovou převodovkou. Stroj byl na svou dobu...
Motocykl britské výroby, vyvinutý během Druhé světové války pro použití v britské armádě. Model G3L vznikl z předválečného modelu G3 na konci roku 1941. Jeho hlavní inovací bylo mimo jiné vůbec první použití hydroteleskopické přední vidlice, kterou známe z dnešních motocyklů. Toto z něho udělalo...