GM C15TA

22 Říj GM C15TA

Obrněný nákladní automobil 4×4 GM 8449/C15TA, postavený na zesíleném podvozku Chevrolet C15 cwt, s pancéřovou karosérií od firmy Hamilton Bridge Company a motorem GMC 270, byl vyvinut firmou General Motors v Kanadě, odkud byl dodáván spojeneckým jednotkám. U Československé samostatné obrněné brigády sloužily tři kusy, zařazené u Ženijní roty. Vrak tohoto obrněnce byl pořízen v Holandsku na podzim 2009 a právě prochází zásadní rekonstrukcí do provozuschopného stavu. Tento konkrétní vůz byl dodán koncem roku 1944 do Velké Británie a nebyl nikdy bojově nasazen. Po válce byl přebudován na tahač děl a nakonec skončil vyrabován ve Skotsku. Odtud byl po neúspěšném pokusu o renovaci prodán do Holandska.

Dobové fotografie „TAček“ ve stavu Československé Samostatné Obrněné Brigády:

RENOVACE

„Táňa ještě u původního majitele v Holandsku“	Náhradní nápravy byly k vozu	TA přijelo do ČR na návěsu
	Vykládka na rampu
	Na složení přišlo několik brigádníků
TA připojená za Bedfrod MW	Dobře patrná neoriginální poválečná nástavba	Neoriginální nástavbu bylo třeba autogenem odříznout
Celý vůz bude nutné opískovat	Neoriginální doplňky se musí odříznout	Otvor v zadní části bylo nutné zavařit
Stopy po autogenu je nutné zabrousit.	Pohled do motorové části	TA po opískování a speciálním základním nástřiku umožňujícím další svařování
Motor připravený k montáži přišel z USA	Štítek motoru	Svrchní nástřik a napasované nové blatníky
Chybějící přední blatníky bylo nutné vyrobit	Napasované nové boční bedny	Chybějící bedny bylo nutné znovu vyrobit – zde již v zákl. nástřiku
bedny zatím postrádají petlice zavírání	Nově vyrobené zadní dveře	Pravá bedna s dopasovaným blatníkem, ještě v barvě kovu
Původní , značně poškozené schránky z vnitřní strany dveří bylo nutné odstrani	Nově vyrobené schránky již navařené zpět na dveře v základním nátěru
DROBNÉ DÍLY:
		Demontovaný a vyčištěný zadní diferenciál
Rozvodovka po svěšení z vozu prošla revizí a po očištění a nástřiku základní a následně i vrchní barvou, bude připravena na opětovnou montáž	Pohled na rozvodovku, dole je patrný držák třmenové brzdy
	Diferenciál je v perfektním stavu bez ulámaných zubů a dalšího poškození	Vzduchový filtr v originální barvě S.C.C 2
Tachometr	Mechanický hasicí přístroj „Pyrene“ , standardní vybavení vojenských vozidel používaných britskou armádou . GM C15TA byl vybaven třemi přístroji.	Přední světlomet, stejný typ byl používán i na pásových transportérech Universal Carrier
Jeden z páru světlometů je v původní barvě z konce války S.C.C 15 olive drab	Držáky předních světlometů	Replika znaku na pancéřovou masku chladiče

Říjen 2011

Po krátké přestávce jsme udělali pokrok při renovaci našeho jediného pancéřového vozu. Při obnovení prací došlo i na změnu použitého odstínu, nakonec bude vůz jezdit ve starším odstínu S.C.C2. Motor dostal konečně správnou barvu, jinou frému a další věci z instalace, byly upraveny a nebo odstraněny. Během 14 dnů bude motor usazen na svém místě a po zapojení instalací proběhne pojezdová zkouška. Zbývá ještě spoustu práce, ale většinu scházejících dílů se podařilo vyrobit či sehnat. Brzo snad tak bude vůz jezdit na akcích klubu.

08.12.2011

Další pokrok v renovaci GM15TA – podařilo se osadit motor a dodělat/ vyrobit díly zadních dveří, tažné zařízení, stříšku nad kanistry a světla. Podlaha a instalace přijde na řadu během zimních měsíců a doufáme, že na jaře už bude stroj v pojízdném stavu.

Motor připravený na osazení do vozu. Na pomoc přišlo mnoho brigádníků.	Těžký motor dal práci usadit, ale nakonec vše dobře dopadlo	Zadní část vozu je téměr před dokončením, replika zadních dveří ještě dostane aretaci v otevřené poloze a bude hotovo.
Dveře včetně pantů a zámku bylo nutné vyrobit nové	Osazení motoru, pohled z kabiny.	Osazení motoru a jeho postupné dostrojení.

Pohled na zadní část rekonstruo- vané korby. Bylo nutné opravit průstřel zadní části korby a zcela nové jsou zadní dveře a konstru- kce na plachtu.	…Na přední části „Táni“ přibyla nová …kapota, která původně na vozu …chyběla.	Boční pohled na TA, ještě je zde spousta práce před námi, ale už to konečně dostává podobu

Červen 2012

Po nějaké době byl čas pokročit v renovaci našeho jediného obrněného vozu. Jelikož vůz postrádal palubovku, bylo nutné tuto vyrobit. Úkolu se ujal náš kolega „doktor“ a splnil ho na výbornou. Bylo potřeba dodělat ještě pár dalších otvorů pro palubní přístroje a spínače a brzo palubovka poputuje na své místo. Také další plechové díly do kabiny bylo nutné kompletně vyrobit, první na řadu přišly krycí plechy pro montáž předních skel, naštěstí se dochovaly oba původní i když notně zrezavělé díly, podle kterých náš šikovný kolega z Liberce vyrobil nové.

Poslední smutná aktualita:

po určitných neschodách s investorem a sponzorem této renovace byl vůz přesunut do depozitářů VTM Lešany, kde pravděpodobně nějakou dobu zústane než muzeum přistoupí k dokončení námi začatého projektu. Nezbývá než doufat, že tento vzácný automobil budou moci návštěvníci v nějaké dohledné době obdivovat.